Moto-rus - лучший сайт об отечественных мотоциклах http://moto-russ.ru/ Site news Fri, 21 Feb 2014 22:16:23 GMT uCoz Web-Service Самый огромный архив мануалов и инструкций к мотоциклам найти можно на MotoObzore!
МотоОбзор вообще очень старый сайт - когда то года три назад многие ему пророчили смерть, но несмотря на это он становится все более популярным среди мотолюбителей. И за эти последние три года с него скачали более 22 тысяч мануалов и инструкций. Заходите на МотоОбзор - не пожалеете!
]]>
http://moto-russ.ru/news/samyj_ogromnyj_arkhiv_manualov_i_instrukcij_k_motociklam_najti_mozhno_na_motoobzore/2014-02-22-539 vann http://moto-russ.ru/news/2014-02-22-539 Fri, 21 Feb 2014 22:16:23 GMT
Во Владикавказ прибыл мото десант! Есть такое ралли, которое называется "Москва-Владикавказ" в котором принимают участие представители 8 различных стран. Всего 150 человек принимает участие в этом мото-ралли.

В числе гостей представители Польши, Белоруссии, Эстонии, Казахстана, Азербайджана, Украины, Литвы и городов России. Участники ралли пробудут во Владикавказе с 1 по 3 мая.- В планах участников мото-пробега встреча с руководством нашей республики, а также возложение цветов на Аллее Славы в память о погибших солдатах в Великой Отечественной Войне, - сообщает пресс-служба администрации Владикавказа.]]>
http://moto-russ.ru/news/vo_vladikavkaz_pribyl_moto_desant/2013-05-03-538 vann http://moto-russ.ru/news/2013-05-03-538 Fri, 03 May 2013 02:19:35 GMT
Вот это столик!

]]>
]]> http://moto-russ.ru/news/vot_ehto_stolik/2013-04-28-536 vann http://moto-russ.ru/news/2013-04-28-536 Sun, 28 Apr 2013 17:57:54 GMT
Ах этот неловкий момент ))) Мото-шутка дня! ]]>

Ах этот неловкий момент :)]]>
http://moto-russ.ru/news/akh_ehtot_nelovkij_moment_moto_shutka_dnja/2013-04-24-535 vann http://moto-russ.ru/news/2013-04-24-535 Wed, 24 Apr 2013 17:55:35 GMT
Мото Юмор Мото Юмор]]> http://moto-russ.ru/news/moto_jumor/2013-03-19-432 vann http://moto-russ.ru/news/2013-03-19-432 Tue, 19 Mar 2013 08:52:49 GMT Рядовой R6! Держать оборону ещё год!
Судя по всему, обновления Yamaha R6 в 2013 году не грозят. Разве что, как водится, рестайлинг наклеек на пластик. Но это понятно — дизайнерам тоже нужно что-то кушать...
]]>
Судя по всему, обновления Yamaha R6 в 2013 году не грозят. Разве что, как водится, рестайлинг наклеек на пластик. Но это понятно — дизайнерам тоже нужно что-то кушать.

Официальной информации от производителя пока не было, но, включив логику и проанализировав некоторые факты, можно с уверенностью прийти к таким выводам. Так, R6 2013 модельного года недавно прошёл в штате Калифорния сертификацию на соответствие экологическим нормам CARB — интересная, кстати, аббревиатура для мотоциклов с инжектором, не правда ли? И да, если кто-то был не в курсе, для Калифорнии выпускаются другие мотоциклы, чем для остальных штатов. Результаты сертификации показали, что двигатель по составу выхлопа, а так же по весу мотоцикла и объёму двигателя идентичен тому, что установлен на R6 2012 года.

Вы можете сказать в ответ, что это не исключает изменения во внешнем виде мотоцикла, ходовой части и подвесках. Однако фактически мотоцикл никогда не подвергается изменению этих узлов хотя бы без небольшого изменения в двигателе. Что, в свою очередь, неминуемо повлечёт за собой изменения в содержании углеводорода, окиси углерода и оксида азота в выхлопных газах. Однако эти параметры остались прежними.

А что же конкуренты? Почти все противники R6 — Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R и Triumph Daytona 675 — будут обновлены в 2013 году. Видимо, боссы японского производителя всерьёз рассчитывают на то, что возобновлённое сотрудничество с Валентино Росси поможет поднять продажи.


Источник: moto.mail.ru

]]>
http://moto-russ.ru/news/rjadovoj_r6_derzhat_oboronu_eshhjo_god/2012-08-17-316 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-17-316 Thu, 16 Aug 2012 21:47:15 GMT
Заботливый светофор
Опасность подстерегает мотоциклистов и водителей других двухколесных средств, к сожалению, не только во время движения, но даже тогда, когда, казалось бы, можно расслабиться — когда зажегся красный сигнал светофора, и движение остановилось. Однако зачастую автомобилисты пытаются проскочить на «розовеющий» сигинал, т.е. когда уже даже желтый начал мигать. И в этот момент случаются ужасные трагедии, когда на стоящего на светофоре мотоциклиста, скутериста или велосипедиста сзади наезжает автомобиль...
]]>
Опасность подстерегает мотоциклистов и водителей других двухколесных средств, к сожалению, не только во время движения, но даже тогда, когда, казалось бы, можно расслабиться — когда зажегся красный сигнал светофора, и движение остановилось. Однако зачастую автомобилисты пытаются проскочить на «розовеющий» сигинал, т.е. когда уже даже желтый начал мигать. И в этот момент случаются ужасные трагедии, когда на стоящего на светофоре мотоциклиста, скутериста или велосипедиста сзади наезжает автомобиль...

Именно от таких ситуаций способна спасти мотоциклистов, да и других участников дорожного движения, система, разработанная бельгийской фирмой Traficon.

Она состоит из радара и камеры видеонаблюдения, с помощью которых отслеживает быстро движущиеся цели, рассчитывает время, необходимое им для проезда перекрестка, и может задержать светофор, позволяя «джигиту» проскочить на желтый свет.

Такая же система существует для велосипедистов. Соответственно, «средний» вариант — для мотоциклистов — не должен заставить себя долго ждать. Во всяком случае, в США, где на днях представили эту систему. Интересно, когда новшество доберется до России...

]]>
http://moto-russ.ru/news/zabotlivyj_svetofor/2012-08-17-315 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-17-315 Thu, 16 Aug 2012 21:42:40 GMT
Брэд Питт купил байк сыну
Американский актер и по совместительству большой любитель мотоциклов Брэд Питт купил байк своему 11-летнему сыну.
]]>
Американский актер и по совместительству большой любитель мотоциклов Брэд Питт купил байк своему 11-летнему сыну.

Приемному сыну Питта Мэддоксу на его одиннадцатый день рождения в виде подарка от папы достался Suzuki DR-Z125.

Стоит отметить, что кроссовая трасса для езды имеется у Питта и его супруги Анджелины Джоли прямо на участке одного из их домов, но не американского, а французского.

«Брэд всегда был щедрым отцом, а Мэддокс выражает большой интерес к мотоциклам, видимо, поэтому, он посчитал, что сыну пора начинать», - сообщил британскому изданию The Sun источник в окружении актерской четы.

Вместе с мотоциклом папа купил сыну шлем и экипировку для безопасной езды.

]]>
http://moto-russ.ru/news/brehd_pitt_kupil_bajk_synu/2012-08-10-314 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-10-314 Thu, 09 Aug 2012 20:58:34 GMT
И сново монстр попал под нож!
Молодой 24-летний итальянец Симон Конти (Simone Conti) несколько месяцев назад нарисовал проект своего первого кастом-байка на основе, конечно, Ducati, а именно Ducati Monster 900...
]]>
Молодой 24-летний итальянец Симон Конти (Simone Conti) несколько месяцев назад нарисовал проект своего первого кастом-байка на основе, конечно, Ducati, а именно Ducati Monster 900. 

И вот мотоцикл готов, стоит весь такой металло-карбоновый и будоражит своим видом. Невероятно, но это первый опыт Симона в кастомайзинге! Удивительно, как ему удалось поймать и грамотно воплотить передовые тенденции современного кастом-движения.

Мотор взят от Ducati Monster 900, но почти все остальные части сделаны вручную. Конти измерил раму «донора» и использовал ее геометрию для создания собственного шасси с помощью компьютерного моделирования. После чего на станке выточили детали и собрали в единую конструкцию.

Обвес: обтекатели, корпус воздушного фильтра, седло, выхлопная система и бак (всего на 6 л, но сейчас Конти работает над гигантским баком на 8 л!) — все выполнено вручную из алюминия и карбона. Подвеска: перевернутая вилка спереди и односторонний маятник с моноамортизатром Ohlins сзади.

]]>
http://moto-russ.ru/news/i_snovo_monstr_popal_pod_nozh/2012-08-10-313 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-10-313 Thu, 09 Aug 2012 20:53:43 GMT
Настоящий Монстр
Создатели тюнинг-байка Predator, болгарское ателье Vilner, представили новый проект: Ducati Bulgari — шикарное «толкование» Ducati Monster 1100 Evo. Тюнингованный байк сохранил узнаваемые черты «родителя», привнеся в его образ свои сразу заметные штрихи...
]]>
Создатели тюнинг-байка Predator, болгарское ателье Vilner, представили новый проект: Ducati Bulgari — шикарное «толкование» Ducati Monster 1100 Evo. Тюнингованный байк сохранил узнаваемые черты «родителя», привнеся в его образ свои сразу заметные штрихи.

Команда дизайнеров, работавшая над созданием этого мотоцикла, ориентировалась на анатомическую форму... богомола — насекомого, известного своими удивительно грациозными движениями, напоминающими жесты кунг-фу, а еще тем, что его самки в несколько раз больше самцов и съедают их после спаривания.

Тюнинг-байк получился более компактным, чем стандартный Monster. Это сделали для того, чтобы он стал чуть более маневренным в городском трафике, а вот двигатель форсировали на дополнительные 10 л.с.

По бокам под рамой установили две специальные панели, которые помогают гасить вибрации и делают байк еще более шикарным, чем оригинал.

Конечно, нельзя оставить без внимания и ультра-модные седло и фару, а также жемчужно-белую окраску этого «богомола». И, конечно, девушка на мотоцикле заслуживает самых пристальных взглядов!

]]>
http://moto-russ.ru/news/nastojashhij_monstr/2012-08-03-312 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-03-312 Fri, 03 Aug 2012 10:31:17 GMT
Компания BMW менят цвета

Компания BMW представила новые цветовые схемы для своих мотоциклов 2013 года...

]]>
Компания BMW представила новые цветовые схемы для своих мотоциклов 2013 года...

Спортбайк  S 1000 RR получит графитово-серый окрас вместо нынешнего синего. А уж K 1300 S перекрасится в сапфирово-черную раскраску с темно-графитовыми элементами.

6-цилиндровые туреры K 1600 GT и K 1600 GTL появятся в темно-графитовом металлике. Также GTL будет выпускаться в красном металлике, а GT — в голубом. R 1200 RT получит впечатляющую сапфирово-черную цветовую схему.

Породистый скакун K 1300 R будет привлекать взгляды прохожих сапфирово-черным металликом или сапфирово-черного с глянцевым черным металликом.

Родстеры R 1200 R и F 800 R также предстанут в новых цветах: бежевом или голубом металлике.

Компания не оставит в стороне и бестселлеры семейства «Гусей», а именно G650GS получит новый желтый цвет.

]]>
http://moto-russ.ru/news/kompanija_bmw_menjat_cveta/2012-08-03-311 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-08-03-311 Fri, 03 Aug 2012 10:23:33 GMT
Мотоциклисты способствуют уменьшению пробок
Исследование транспортных потоков показало, что байкеры способствуют уменьшению заторов в часы пик...
]]>
Исследование транспортных потоков показало, что байкеры способствуют уменьшению заторов в часы пик.

Проведенное компанией TML, бельгийскими специалистами в области транспорта, исследование сконцентрировало свое внимание в тестовых целях на пятнадцатикилометровом участке дороге под Брюсселем.

Используя сложную систему сенсоров и систему моделирования трафика, специалисты из TML сначала проанализировали реальную дорожную ситуацию на этом участке, а потом решили посмотреть, что будет, если каждый десятый автомобилист из потока пересядет на байк. Смоделировали такую ситуацию. И получили великолепный результат - у оставшихся 90% водителей автомобилей время в пути через этот участок в час пик сократится на 8 минут. Ну а сами байкеры, естественно, доедут еще быстрее.

При этом исследование общего количества часов, потерянных автомобилистами в утренней пробке на исследуемом участке, в рамках эксперимента показало, что в случае смоделированной ситуации с пересадкой 10% водителей авто на мотоциклы таких часов теряется «всего» 706, по сравнению с 1 925 часами в обычном режиме.

Правда, стоит отметить, что увеличение числа мотоциклистов и уменьшение числа автомобилистов при таком моделировании должно все равно оставаться в рамках разумного. Ибо если все 100% водителей авто пересядут на байки, не исключено, что пробки будут образовываться уже из мотоциклистов.

]]>
http://moto-russ.ru/news/motociklisty_sposobstvujut_umensheniju_probok/2012-05-29-310 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-05-29-310 Tue, 29 May 2012 11:31:17 GMT
Коробка
Начались продажи ещё одного «транспорта будущего». Электромотоцикл Boxx будет продаваться в США за 4 тысячи долларов. Кроме дизайна в стиле «кубизм», устройство обладает приводом на оба колеса, ABS, оптикой на светодиодах и подогревом сиденья. На вид, кстати, не самого удобного. Но, учитывая то, что ареал применения нового транспорта с пробегом до 130 км — город, удобное седло — не самое главное. А самое главное — стильный вид. Так что основные потенциальные покупатели этого тостера на колёсах — хипстеры, которым надоела старая добрая Vespa...
]]>
Начались продажи ещё одного «транспорта будущего». Электромотоцикл Boxx будет продаваться в США за 4 тысячи долларов. Кроме дизайна в стиле «кубизм», устройство обладает приводом на оба колеса, ABS, оптикой на светодиодах и подогревом сиденья. На вид, кстати, не самого удобного. Но, учитывая то, что ареал применения нового транспорта с пробегом до 130 км — город, удобное седло — не самое главное. А самое главное — стильный вид. Так что основные потенциальные покупатели этого тостера на колёсах — хипстеры, которым надоела старая добрая Vespa.

Максимальная скорость Boxx — 60 км/ч. Вес — 54 килограмма. Это позволит закатывать его в лифт и парковать прямо внутри квартиры или офиса — отсутствие бензобака и нужда доступа к розетке намекают на это.

Было бы круто увидеть эту штуку с мигалками, в полицейском варианте — ведь багажная ёмкость для бланков протоколов уже есть внутри. А ещё производителям стоило бы выпускать Boxx только в белом варианте и под именем iBoxx — это гарантированно увеличило бы объём продаж.

источник: moto.mail.ru

]]>
http://moto-russ.ru/news/motociklisty_sposobstvujut_umensheniju_probok/2012-05-29-309 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-05-29-309 Tue, 29 May 2012 11:29:12 GMT
Тюнинг — причина аварий
Газета Washington Post опубликовала статью, в которой освещается проблема кастомайзинга и тюнинга с использованием некачественных деталей...
]]>
Газета Washington Post опубликовала статью, в которой освещается проблема кастомайзинга и тюнинга с использованием некачественных деталей.

Исследование, проведённое национальной администрацией США по дорожной безопасности (National Highway Traffic Safety Administration), указывает на то, что мотоциклы, подвергавшиеся модификациям с использованием «не родных» деталей, очень часто попадают в дорожно-транспортные происшествия.

В статье упомянуты некачественно сваренные рамы, зеркала и сигналы поворота уменьшенных размеров, в которых и которых практически не видно, а также некачественные стоп-сигналы, которые оплавляются и становятся источником пожара.

Как пример, приведена история байкера из Техаса Джефа Байрама (Jeff Byram). Он упал с мотоцикла и получил 20 переломов после того, как у его мотоцикла на ходу отвалилась рулевая колонка. Рама была заказана по одному из каталогов запчастей для тюнинга.

В России эта проблема тоже становится всё более актуальной после широкого проникновения в нашу жизнь заказов с eBay и из различных иностранных интернет-магазинов.

]]>
http://moto-russ.ru/news/tjuning_prichina_avarij/2012-05-29-308 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-05-29-308 Tue, 29 May 2012 11:22:18 GMT
Vyrus 986 – первая «гражданская» версия
 В европейских мотосалонах появилась первая «гражданская», не гоночная версия мотоцикла Vyrus 986 M2... 
]]>
В европейских мотосалонах появилась первая «гражданская», не гоночная версия мотоцикла Vyrus 986 M2.
Первые фотографии предназначенного для дорог общего пользования мотоцикла итальянский производитель разместил на своей страничке в Facebook. Vyrus 986 M2 – последнее творение автора всех оригинальных решений в Vyrus Асканио Родориго (Ascanio Rodorigo).

В основе своей это мотоцикл класса Moto2, который был несколько изменен, чтобы добиться для него возможности ездить по обычным дорогам. Двигатель у него – такая же 600-кубовая рядная четверка, которая используется в этом классе, а именно – от Honda CBR600RR.

Оригинальное и абсолютно новое шасси от Vyrus представляет собой набор из маятника на переднем колесе, заднего амортизатора, тоже размещенного нестандартным образом, очень говорящей формы передка, а верхний и нижний обвесы, фактически встроенные в бак, способствуют уменьшению турбулентности на высоких скоростях.

Среди других отличительных черт модели можно отметить тормоза Brembo, выхлопную систему Zard, выполненную по принципу 4х2х1 (из материала, известного под названием «белый карбон»), и кованые диски Marchesini.
]]>
http://moto-russ.ru/news/vyrus_986_pervaja_grazhdanskaja_versija/2012-04-23-306 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-04-23-306 Mon, 23 Apr 2012 14:37:00 GMT
Монстроскутер по-японски
Японская компания Znug Design представила новый проект — футуристический электроскутер zecOO. Этот аппарат — плод фантазии бывшего дизайнера Toyota Коты Нецу (Kota Nezu), которому потребовалось всего шесть месяцев на то, чтобы пройти путь от набросков на бумаге до строительства прототипа с помощью токийского кастом-ателье Suehiro...
]]>
Японская компания Znug Design представила новый проект — футуристический электроскутер zecOO. Этот аппарат — плод фантазии бывшего дизайнера Toyota Коты Нецу (Kota Nezu), которому потребовалось всего шесть месяцев на то, чтобы пройти путь от набросков на бумаге до строительства прототипа с помощью токийского кастом-ателье Suehiro.

zecOO, прежде всего, выделяется удивительным «корпусом», сделанным частично из дерева, частично из сплава металлов. Кроме него — уникальная передняя подвеска, состоящая из одностороннего двухрычажного маятника и моноамортизатора. А привод заднего колеса, так же установленного на одноплечном маятнике, осуществляется посредством ременной передачи.

Создатели аппарата заявляют, что его технические характеристики будут шокировать не меньше, чем внешний вид. Официально они не разглашаются, но, говорят, мощность электродвигателя, установленного на zecOO, составляет 28 л.с., а крутящий момент — 67 Нм. Весит этот монстроскутер — 245 кг, что вряд ли позволит ему устанавливать рекорды скорости. Но это и не нужно — на нем надо ездить так, чтобы все окружающие успевали хорошенько рассмотреть и скутер, и его владельца. Тем не менее, «максималка» у zecOO вполне приличная — 120 км/ч, а проехать на одной зарядке он сможет 88-136 км, что весьма неплохо.

Первые тесты zecOO намечены уже на ближайшее время, а вот планы на серийный выпуск пока неизвестны. Предположительная цена этого чуда — 70-100 тыс. долларов.

]]>
http://moto-russ.ru/news/monstroskuter_po_japonski/2012-04-22-305 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-04-22-305 Sun, 22 Apr 2012 19:26:15 GMT
Мотоциклы «Урал» в России скоро станут редкостью
После того, как звезда Голливуда Брэд Питт проехался по Лос-Анжелесу на мотоцикле «Урал», везя в коляске одного из шести своих приемных детей, эта модель байка, похоже, станет в США еще более популярной. Информационные агентства по всему миру распространили эту новость, утверждая, что на приобретение в свою раритетную мотоциклетную коллекцию российского мотоцикла, выпускаемого с 1941 года, подвигла известного актера его супруга Анжелина Джоли...
]]>
После того, как звезда Голливуда Брэд Питт проехался по Лос-Анжелесу на мотоцикле «Урал», везя в коляске одного из шести своих приемных детей, эта модель байка, похоже, станет в США еще более популярной. Информационные агентства по всему миру распространили эту новость, утверждая, что на приобретение в свою раритетную мотоциклетную коллекцию российского мотоцикла, выпускаемого с 1941 года, подвигла известного актера его супруга Анжелина Джоли.

В последнее время завод из города Ирбита, расположенный в двухстах километрах от Екатеринбурга бьет рекорды по продажам своих мотоциклов в Соединенных Штатах, ежегодно почти на 40 процентов наращивая объемы поставок. В США мотоциклы «Урал» по цене 10 - 14 тысяч долларов сегодня предлагают к продаже более 60 дилеров, и к следующему году их станет уже вдвое больше.
Кроме того, сегодня сейф заказов Ирбитского завода пополняется заявками на поставку мотоциклов «Урал» в Японию, Новую Зеландию, Австралию, Великобританию. Знатоки утверждают, что на европейском рынке мотоциклов с коляской марка «Урал» вообще вне всякой конкуренции.

На экспорт уходит почти 100% всех выпускаемых Ирбитским заводом мотоциклов, которые ценятся за границей и у молодежи, и у людей семейных. Они надежные, удобные, стильно выглядят, потребляют совсем немного бензина, маневренны в бесконечных городских пробках, да и найти место под парковку мотоцикла намного проще, чем для автомобиля. К тому же мотоцикл - вещь статусная, он дает возможность желающим удовлетворить тягу к экстриму, к быстрой езде на загородных автострадах, к приключениям. Ведь не случайно популярность байкерского движения нисколько не снижается, а наоборот растет.

Маркетологи считают, что русский мотоцикл «Урал» грамотно позиционируется за рубежом, к тому же он теперь собирается не конвейерным, а так сказать ручным способом и в пяти модельных категориях. Поэтому перспективы у нашего «Урала» за границей прекрасные. Вот только на дорогах России этот мотоцикл мы будем видеть все реже и реже, поскольку менеджмент Ирбитского завода решил полностью переключиться с внутреннего на внешний рынок.
]]>
http://moto-russ.ru/news/motocikly_ural_v_rossii_skoro_stanut_redkostju/2012-03-20-304 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-03-20-304 Tue, 20 Mar 2012 12:57:04 GMT
Водителям вернут промилле
В Госдуму до конца весенней сессии может быть внесен законопроект, позволяющий водителям иметь незначительную долю алкоголя в крови — до 0,2–0,3 промилле, сообщил первый замруководителя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.

«Обнуление было ошибкой», — заявил он, высказывая свое мнение относительно ранее принятого Госдумой решения, в соответствии с которым был установлен нулевой процент содержания алкоголя в крови для водителей — десятые доли процента влекли за собой санкции в виде штрафов...
]]>

«Обнуление было ошибкой», — заявил он, высказывая свое мнение относительно ранее принятого Госдумой решения, в соответствии с которым был установлен нулевой процент содержания алкоголя в крови для водителей — десятые доли процента влекли за собой санкции в виде штрафов.

При этом ожидаемое возвращение в действующее законодательство допустимой нормы «фонового алкоголя» в организме севшего за руль человека никоим образом не означает поощрения пьянства за рулем. «Сухой закон (для водителя) был, есть и остается; если человек выпил 30 граммов водки или стакан пива — за руль садиться не надо», — подчеркнул депутат.

Речь идет лишь о необходимости вывести людей из-под несправедливого наказания, ведь в настоящее время часто наказывают тех, кто, садясь за руль, не пил. Известно, что в организме может содержаться так называемый «фоновый алкоголь», который как раз и составляет 0,1–0,2 промилле. Кроме того, 0,1–0,2 промилле могут быть и погрешностями прибора, используемого при проверке водителя на трезвость.

Депутат пока затруднился точно сказать, какой именно показатель в качестве разрешенного уровня промилле будет установлен в законе. По его мнению, речь может идти как о 0,2, так и о 0,3 промилле. Данный вопрос будет обсуждаться формируемой при комитете рабочей группой, которая вплотную займется вопросами совершенствования законодательства в области безопасности дорожного движения.

]]>
http://moto-russ.ru/news/voditeljam_vernut_promille/2012-03-20-303 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-03-20-303 Tue, 20 Mar 2012 12:43:36 GMT
О нынешней жизни мотоциклов Урал
Генеральный директор Ирбитского мотозавода Илья Хаит рассказал о том, как идут дела у российского производителя мотоциклов марки "Урал".
]]>
Генеральный директор Ирбитского мотозавода Илья Хаит рассказал о том, как идут дела у российского производителя мотоциклов марки "Урал".
ИМЗ отрапортовал о достойных показателях продаж мотоциклов "Урал" в США, а все-таки, сколько единиц продано в США в 2011 году? Сколько байков было произведено всего в 2011 году?
В 2011 мы продали в США 496 мотоциклов. А всего завод произвел в 2011 году 900 мотоциклов, подавляющая часть из которых – мотоциклы с колясками.
Упреждая неизбежные комментарии по поводу того, что это очень маленькие цифры, хотел бы вот что сказать.
Для начала, далеко не всем производителям, в том числе и очень известным, удается продать такое количество мотоциклов в США. Для примера, по объему продаж "Урал" обогнал там такие знаменитые марки как Moto Guzzi и Aprilia.
Во-вторых, рынок мотоциклов в США не просто очень конкурентный, но и находится сейчас в не очень хорошей форме. По сравнению с пиком, продажи мотоциклов в США сократились более чем вдвое, и последние два года рынок замер на этом низком уровне. На этом фоне "Урал" практически восстановил свои продажи до предкризисного уровня, что очень мало кому из производителей удалось.
Ну и, в-третьих, важно понимать, что "Урал" оперирует в очень узкой нише мотоциклов с колясками. Культура езды на мотоциклах с колясками была утеряна в западных странах несколько десятилетий назад, и фактически "Урал" воссоздает целый сегмент мотоциклетного рынка. Это невероятно сложная задача, но мы потихонечку, шаг за шагом, с ней справляемся.
Сколько дилеров бренда "Урал" по всему миру?
Ну, давай считать. В Америке – 60, в Европе – тоже 60, в Канаде – 10, в Австралии – 5, в Японии – 3, еще есть Корея, Новая Зеландия, страны Персидского залива – получается порядка 140.
Планируете ли развитие дилерской сети в РФ? Сколько сейчас в РФ дилеров?
Для начала, я хотел бы опровергнуть разговоры о том, что "Урал" не продает мотоциклы в РФ – я читал и слышал такого рода комментарии, в частности, в репортаже "Вестей". Мы, естественно, продаем мотоциклы в России, у нас есть два дилера в Москве, а покупатели из других регионов страны покупают свои мотоциклы непосредственно с завода.
Что касается развития дилерской сети – то это вопрос сугубо экономический. Когда мы почувствуем, что у нас есть возможность продавать в России заметное количество "Уралов" по устраивающей нас цене, мы, конечно же, инвестируем средства в развитие сети продаж. Возможно, это случится уже в следующем году.
Пока же, во всяком случае, в этом году, мы будем работать по существующей схеме, т.е. через дилеров в Москве плюс прямые продажи с завода.
Я понимаю, что в РФ больше любят все, что угодно, но не свое, отечественное, так как сложились определенные стереотипы... Но, тем не менее, думали ли вы об интересных условиях продажи мотоциклов "Урал" на территории РФ, дабы мотивировать покупателя ценой, комплектацией или еще чем?
Артем, вопреки сложившемуся мнению, мы продаем в России мотоциклы точно в такой же комплектации, как и во всем мире. Практически никакой разницы нет, едет мотоцикл во Францию там, или в Калифорнию, или в Ростов-на-Дону. Для нас просто не имеет никакого экономического смысла для 3 или 5 процентов выпуска придумывать какую-то некачественную недорогую спецификацию. Помимо того, что это просто глупо.
Что касается цен, то мы считаем, что цены на наш мотоцикл вполне адекватные, соответствующие качеству применяемых комплектующих, объему выпуска, и прочим условиям производства и продаж.
Наконец, специально для покупателей, для которых ценовой фактор является решающим, мы запустили так называемую серию «Т». По сути, это стандартный мотоцикл, с которого убрано все, без чего можно ездить. На всех рынках в мире, в том числе и в России, мы уже третий год практически не меняем цену на мотоциклы серии «Т». В России этот мотоцикл продается за 260 тысяч рублей.
Многие соотечественники, услышав название "Урал", сразу начинают морщить нос и сравнивать байк с теми, что выпускались на мощностях ИМЗ во времена Великой Отечественной войны. Чтобы развеять все сомнения, можете ли вы рассказать о самых главных отличиях современного "Урала" от того, что производилось, скажем, 50-60 лет назад?
Ну, я уверен, что все сомнения я все равно не развею, но, тем не менее, попробую.
Начиная примерно с 2003-2004 годов мы очень серьезно занялись качеством мотоцикла. Качество мотоцикла начинается с комплектующих. Мы сразу приняли решение использовать только первоклассные комплектующие, чтобы вопрос о надежности тех или иных узлов просто не вставал. Сейчас почти две трети затрат на материалы и комплектующие у нас составляют расходы на импорт. Это элементы тормозной системы (передний дисковый тормоз Brembo с плавающим диском), все органы управления (переключатели, рычаги, тросы, зеркала, ручки и пр.), все компоненты подвески (амортизаторы Sachs, вилка Marzocchi), все компоненты электрической системы, за исключением стартера (генератор Denso, система зажигания Ducati Energo, проводка австрийской фирмы Eltrona), карбюраторы Keihin, внутренние компоненты двигателя и трансмиссии из Германии и Швейцарии (шестерни, клапана, седла, подшипники, сальники, пружины, прокладки и пр.), седла и инструменты из Италии, алюминиевые обода, шины, крепеж, покрасочные материалы и химия, и даже нержавейка, из которой сейчас изготавливается выхлопная система. Всего мы импортируем комплектующие из 15 стран мира.
В итоге, если сравнить, например, ходовую часть "Урала" sT и Moto Guzzi V7, то можно увидеть, что мы используем практически идентичные компоненты. По-другому, наверное, и не могло быть – количество производителей комплектующих для мотоциклов невелико, все, в общем-то, ходят по одним и тем же адресам.
Мы также внесли сотни (в буквальном смысле) изменений в конструкцию мотоцикла и его отдельных узлов, а также в технологию изготовления деталей, которые у нас остались в собственном производстве. Для проведения этих изменений на каком-то этапе мы привлекали и западных инженеров, технологов, специалистов по качеству.
Наверное, "Урал" по надежности еще пока не достиг уровня, допустим, "Хонды". Но в любом случае, по сравнению даже с мотоциклами выпуска середины «нулевых» годов, сегодняшний "Урал" впереди на несколько световых лет.
Какой из мировых рынков наступает на пятки североамериканскому рынку?
Если отвечать на твой вопрос в применении к мотоциклам вообще, то рынок США, на самом деле, уже давно не лидер по объемам продаж. Лидеры сейчас – это Китай, Индия, Бразилия. Туда стремятся все производители, разрабатывают специальные модели, локализуют производство и т.д. и т.п.
Что касается нас, то, во-первых, "Уралу" еще очень далеко до своего потолка в Штатах, и я имею в виду не проценты, а разы. В этом смысле, особенно учитывая объем ресурсов, который мы уже инвестировали в этот рынок, он остается для нас приоритетом. А дальше мы посмотрим. Нам надо увеличивать продажи в Европе, где они существенно снизились в результате кризиса. Ну и некоторые из новых рынков, которые я уже упомянул выше, выглядят соблазнительно.
Недавно в сети была новость, что Брэд Питт рассекает по Калифорнии на "Урале". Это правда? Питт приобрел байк у вашего дилера? Кто еще из звезд является владельцем "Урала"?
Люди Питта приехали к нашему дилеру на Лонг-Бич перед Рождеством и купили мотоцикл. Поскольку политика нашей компании не разглашать информацию о покупателях, мы ничего никому не стали рассказывать. Но папарацци хватило недели, чтобы нас «расколоть».
Насчет других знаменитостей – вот у Эвана МакГрегора уже два "Урала", "соло sT" от Hammarhead и "Gear-Up Сахара", о чем он сам с удовольствием рассказывает.
Есть у нас и другие владельцы, о которых было бы интересно узнать публике. Когда эти люди посчитают возможным рассказать о своем увлечении, мы обязательно сделаем эту информацию доступной.
Раз уж мы заговорили о Голливуде, хотел бы упомянуть о том, что в этом году выходит аж целых три фильма, в которых герои будут ездить на "Уралах". Это фильм Olive – первый в мире полнометражный фильм, снятый на смартфон. Сериал The Finder (продолжение сериала Bones), где "Урал" является главным средством передвижения главных героев. Ну и, наконец, Ghost Riders 2 («Призрачный Гонщик – 2»), где Николас Кейдж будет рассекать на "Ямахе", а его противник, понятное дело, – на "Урале Соло".
Как обстоят дела с военными модификациями "Урала"? Имеют ли шанс современные "Уралы" быть принятыми на вооружение Российской армии (пограничники, МЧС и т.п.)
Если отвечать на твой вопрос коротко – то никак. Последний раз мы поставляли российским силовым структурам в 1999 году, это были пограничники. Потом с трудом получили свои деньги. Заказов от МО, МЧС, МВД у нас нет и вряд ли будут.
Мы - маленькая компания, у нас нет ресурсов да и желания заниматься лоббированием и всем остальным, чем сопровождается работа с государственными заказами.
Мы понимаем, как работает нормальный потребительский рынок мотоциклов, там все зависит только от нас, на нем мы и будем фокусироваться.
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941 г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953 г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего - для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – миллионный. В октябре 1993 г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.

Источник: http://www.motonews.ru/
]]>
http://moto-russ.ru/news/o_nyneshnej_zhizni_motociklov_ural/2012-03-20-302 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-03-20-302 Tue, 20 Mar 2012 12:39:19 GMT
Сдавайся, кто может
 Теперь московские кандидаты в водители смогут сдать экзамен и получить права в любом удобном для них подразделении... 

]]>
Теперь московские кандидаты в водители смогут сдать экзамен и получить права в любом удобном для них подразделении.



Дело в том, что, так называемый экстернат, то есть те водители, которые не проходили обучение в автошколах, а пришли сдавать экзамен самостоятельно, могли сдать его в столице только в двух подразделениях: на Варшавском шоссе, 170 "Д" и Лобненской улице, 20.

С той же ситуацией сталкивались ученики автошкол, которые по тем или иным причинам не смогли сдать экзамен вместе со своей группой. Например, сдал человек со своей группой теоретический экзамен. А площадку с первого раза не сдал. Его направили на переэкзаменовку. Но прийти на нее он не смог. Значит, ему надо сдавать уже вне группы.

Ему назначается день в зависимости от очереди в экзаменационном подразделении. Однако, как правило, очередь такая, что сдать вовремя экзамен он не может.

Таким образом, истекают сроки на пересдачу, предписанные законом. Ведь тем же законом не предписано, что на повторный экзамен кандидат приходит вне очереди.

Кандидат остается с корочкой об окончании автошколы. А экзамен ему надо сдавать заново, включая уже сданный. Мест для этого в столице у него только два.

И вот столичное ГИБДД приняло решение пойти навстречу кандидатам в водители и сделать для них послабление, хотя бы в выборе места сдачи экзамена. Соответствующим распоряжением управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве "организован прием квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами у граждан РФ, подготовившихся к сдаче экзаменов самостоятельно или прошедших обучение в автошколах, обратившихся для сдачи экзаменов в индивидуальном порядке, в любом экзаменационном подразделении ГИБДД Москвы, вне зависимости от зарегистрированного места жительства (пребывания) в Москве".

Надо сказать, что в Москве кризиса с приемом экзаменов не наблюдается. Но эта новация была бы полезным опытом для регионов.

Тем более, что в некоторых регионах на получение прав стоят очереди из учеников автошкол, аж, на два месяца. А в Приморье такая очередь растянулась на семь месяцев. И это при том, что ученики автошкол имеют привилегию: у автошкол есть график сдачи экзаменов в ГИБДД.


Источник: "Российская газета"

]]>
http://moto-russ.ru/news/sdavajsja_kto_mozhet/2012-03-20-301 ukrop http://moto-russ.ru/news/2012-03-20-301 Tue, 20 Mar 2012 06:04:06 GMT